Arquivo do mês: julho 2007

Nos dois comunicados oficiais divulgados até agora, a TAM anuncia que “ativou seu Programa de Assistência às Vítimas e Familiares e disponibilizou um número de chamadas gratuitas voltado para o atendimento aos familiares dos passageiros e tripulantes deste vôo: 0800 117900”.

Este é o único veículo oficial de comunicação sobre vítimas disponibilizado pela empresa, que ainda não divulgou o número ou a lista de passageiros. Mas o 0800 não dá conta da demanda de familiares de passageiros e tripulantes: durante meia hora, a reportagem do UOL tentou ligar para a linha de emergência, sem sucesso. O número só dá ocupado.

A TAM divulgou há pouco um segundo comunicado sobre o acidente com o vôo 3054 em Congonhas. No documento, diz que trabalha com “cuidado” para confirmar a identidade das pessoas a bordo da aeronave.

Fonte: Uol News

“Os familiares dos passageiros do vôo da TAM acidentado em Congonhas estão concentrados exigindo informações em frente ao guichê da companhia. Há tumulto no local. A sala da Infraero foi invadida. A empresa pediu que os familiares se dirijam ao auditório no 3º andar do Aeroporto Salgado Filho para aguardar as explicações. Dentro de minutos deve ser divulgada a lista de passageiros.

O vôo 3054 da companhia TAM já teria sofrido um acidente em dezembro de 2006. Em dezembro do ano passado, os passageiros do vôo 3054 tiveram de retornar ao Aeroporto Salgado Filho, de Porto Alegre, 10 minutos depois da decolagem.

Segundo reportagem da Folha de São Paulo publicada na época, um dos passageiros do vôo diz ter sentido um cheiro forte na aeronave, mas não houve pânico. Segundo a assessoria da TAM, a aeronave não conseguiu pressurizar e por isso aterrissou”.

O sargento da Polícia Militar do Estado de São Paulo, Givanilto Melo, afirmou que a área do acidente com o avião da TAM está isolada, pois há riscos de novas explosões no local.

O terminal está fechado para pousos e decolagens. A avenida Washington Luiz foi interditada nos dois sentidos, próximo à rua Otávio Tarqüino de Souza, por conta do acidente.

A pista do aeroporto de Congonhas passa por obras para evitar o acúmulo de água e o risco de derrapagens. No início da semana, outro avião, da empresa Pantanal, havia saído da pista.

Fonte: Portal Terra

Segundo os assessores do deputado Júlio Redecker (PSDB-RS), o motorista o deixou no aeroporto de Porto Alegre, onde ele embarcaria no vôo 3054.

O deputado se encontraria em São Paulo com o presidente da Câmara, Arlindo Chinaglia (PT-SP) para viajarem juntos para os Estados Unidos.

Os assessores de Redecker afirmaram que estão tentando contato com o deputado, mas que ele não atende o celular.

Em nota, a TAM afirmou que não pode “determinar a extensão dos danos ou de possíveis lesões sofridas pelos ocupantes do avião, passageiros e tripulantes”.

Fonte: Uol News

O Sinpac (Sindicato Nacional dos Pilotos da Aviação Civil) afirmou ontem que a situação das duas pistas de Congonhas é precária, mesmo após as reformas realizadas.

“O discurso da Infraero é que a aderência melhorou, mas o que se fala dentro do meio aeronáutico é que esse recapeamento foi precário. O “grooving” [ranhuras na pista] não foi feito. Isso é pior ainda porque, com o acúmulo de água, há aquaplanagem”, disse Hugo Stringuini, presidente do Sinpac.

Apesar disso, ele prefere aguardar o resultado da apuração do Cenipa sobre as causas do acidente com o avião da Pantanal.
“Não descarto também ventos laterais, que podem atrapalhar pequenas aeronaves, falhas mecânicas ou do piloto”, afirmou. Segundo a Infraero, os ventos eram fracos (9 km/h).

O presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, negou relação entre o acidente e supostos problemas na pista ou a ausência do “grooving”.
“Aquaplanagem não foi, e há pistas que não possuem “grooving” e operam com chuva.” O “grooving” na pista principal começará a ser feito no dia 25. Na auxiliar, restam 40 m ainda sem ranhuras. (KT e VQG)

Fonte: Folha de São Paulo

Para os que acompanham nosso Blog, uma matéria publicada pelo repórter Wagner Gomes, da Globo Online, em 29/06/2007 às 12h41m, que mostra a leviandade das autoridades responsáveis pelo tráfego aéreo no Brasil. O material poderá servir, também, para uma reflexão sobre os riscos que o Governo Federal assumiu para entrentar os problemas supostamente causados pelos controladores de vôo. Senão vejamos:

Garantias para a pista ser usada

“A pista principal do Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, foi reaberta nesta sexta-feira (29.jun.07) para pousos e decolagens após 45 dias de interrupção para obras. O primeiro vôo a utilizar a nova pista foi o 2880 da Varig, com destino a Salvador. O Boeing da companhia decolou de Congonhas às 12h12m. O superintendente da regional Sudeste da Infraero, Edgar Brandão Filho, garantiu que não haverá problemas apesar de o grooving, (as ranhuras para melhorar o escoamento de água e a frenagem das aeronaves), não estar concluído. O trabalho deverá ser iniciado em 30 dias, período em que o asfalto estará pronto para receber as ranhuras. A obra estará concluída no fim de setembro.

Mesmo inconclusa, pista não traria problemas

“Mesmo sem ter o grooving, a pista poderá operar normalmente. O grooving começa a ser feito em 30 dias no período da madrugada, para não prejudicar a operação. Para fazer as ranhuras, é preciso esperar o tempo de cura do pavimento. Isso já estava previsto no cronograma e já foi acordado com o Ministério Público”, disse o superintendente. As ranhuras ajudam no escoamento da água quando a aeronave toca no solo. De acordo com Brandão Filho, além dessa obra, ficou faltando a pavimentação de uma saída de aeronaves para a pista. Ele disse que as duas alças principais de interligação da pista estão prontas. Foi feita a recuperação de todo o pavimento do declive correto para o escoamento de água.

Auto-assumido “Senhor das Chuvas”

O superintendente da Infraero não conta com a possibilidade de uma chuva forte que atrapalhe as operações. “Não há possibilidade de chuva forte até lá. Por isso, o período para fazer a obra é agora no inverno”.

(Os subtítulos são nossos, MS)

URGENTE – O jornalista Cláudio Humberto recebeu a informação e divulgou no seu Blog, que o deputado federal Paulo Bornhausen (DEM-SC) estaria no Airbus 320 da TAM, que se chocou contra um prédio da empresa no aeroporto de Congonhas. Ainda não é possível confirmar se o deputado, filho do ex-senador Jorge Bornhausen, ex-presidente nacional do Democratas estaria mesmo entre as vítimas, porque a TAM ainda não forneceu a lista de passageiros.

“50 minutos depois do acidente, a Infraero não sabia o que havia acontecido; era incapaz de fornecer até mesmo o nº do vôo, como se um controlador, afinal de contas, não houvesse autorizado o pouso da aeronave. É isso. Pegue um avião. Relaxe e morra. Há algo de errado num setor que produz duas grandes tragédias num intervalo de 10 meses. Desde que o caos aéreo tomou conta do Brasil, pergunte quantas pessoas foram substituídas, tente saber as medidas que foram efetivamente tomadas. Temos um governo tomado por patetas”.

Reinaldo Azevedo, jornalista e blogueiro

Uma longa cortina de fumaça se formou no céu após um avião da empresa aérea TAM se chocar com um depósito de combustíveis nas proximidades do aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Fonte: Portal Terra/Foto: Ernani Costa Silveira Neto

Na noite desta terça-feira (17), a TAM afirmou que está trabalhando com “agilidade e cuidado” para identificar as vítimas do acidente:

“A TAM está trabalhando com o máximo de agilidade cuidado para confirmar a identidade das pessoas a bordo do vôo número JJ 3054 que decolou de Porto Alegre com destino a São Paulo e sofreu um acidente no pouso em Congonhas. À medida que os nomes forem confirmados, notificaremos as famílias antes que qualquer informação se torne pública, como determina a legislação vigente.

Lembramos que a TAM já ativou seu Programa de Assistência às Vítimas e Familiares e disponibilizou o número 0800 117 900 voltado ao atendimento aos familiares dos passageiros e tripulantes deste vôo.

A TAM divulgou todas as informações confirmadas até este momento. Assim que dispusermos de fatos adicionais os repassaremos imediatamente.”

Fonte: Portal G1