Arquivo do mês: julho 2007

“50 minutos depois do acidente, a Infraero não sabia o que havia acontecido; era incapaz de fornecer até mesmo o nº do vôo, como se um controlador, afinal de contas, não houvesse autorizado o pouso da aeronave. É isso. Pegue um avião. Relaxe e morra. Há algo de errado num setor que produz duas grandes tragédias num intervalo de 10 meses. Desde que o caos aéreo tomou conta do Brasil, pergunte quantas pessoas foram substituídas, tente saber as medidas que foram efetivamente tomadas. Temos um governo tomado por patetas”.

Reinaldo Azevedo, jornalista e blogueiro

O prédio da TAM Express atingido pelo avião Airbus A-320 corre risco de desabamento. Por volta de 20h15, um forte estrondo foi ouvido no local, e parte da construção cedeu.

O depósito da TAM fica na esquina da Otávio Tarquino de Souza com a avenida Washington Luiz, na zona Sul de São Paulo, ao lado do aeroporto de Congonhas.

A região do acidente é residencial. Por questões de segurança, policiais restringem o acesso de moradores ao local.

A TAM não consegue ainda determinar a extensão dos danos, nem a existência de vítimas. Mas informa que disponibilizou um número de chamadas gratuitas para atender aos familiares dos passageiros e tripulantes deste vôo: 0800 117900.

Fonte: Pedro Marques em São Paulo/Uol News

URGENTE: Informação de último minuto da Globonews dá conta que vários funcionários da empresa aérea TAM estariam presas dentro do prédio que está pegando fogo nas proximidades do Aeroporto de Congonhas, muitas delas estariam presas dentro de elevadores.

URGENTE – A TAM disponibilizou um número de chamadas gratuitas para atendimento dos familiares dos passageiros do vôo JJ 3054. O número é 0800–117900.

Haviam 170 pessoas na aeronave. Ainda não se sabe o número de vítimas. A nota da TAM é muito vaga, basicamente só informa o número de telefone para informações aos familiares.

URGENTE – O Corpo de Bombeiros de São Paulo, em frenética atividade em Congonhas, informa o resgate de seis vítimas do local do acidente sendo transferidos para pronto-socorros da região. De acordo com testemunhas, o Airbus 320 da TAM com 174 passageiros a bordo, perdeu o controle no início da noite, quando taxiava na pista do Aeroporto de Congonhas, e bateu contra um depósito da empresa que fica do lado oposto, na avenida Washington Luiz, causando um incêndio de grandes proporções.

A Infraero – estatal que administra os aeroportos do país – suspendeu todos os vôos e decolagens. O Corpo de Bombeiros chegou prontamente ao local e ao mesmo tempo em que tenta conter as chamas, tenta retirar pessoas de dentro do prédio e do avião. O analista de suporte técnico de informática da Varig Levi Lourenço estava saindo do trabalho quando ouviu o barulho do avião caindo. Como não conseguiu ver o acidente, pensou se tratar de um teste de turbina, como ocorre normalmente no prédio em que trabalha.

Segundo Levi, o avião da TAM tentou aterrissar na pista principal do aeroporto, derrapou e atravessou a avenida Washington Luís, próxima à rua Otávio Tarquínio. “Como não conseguiu pousar, o avião atingiu o prédio do serviço de carga da TAM, a TAM Express”, informou. (MS, Noticiário Globo, Uol, BandNews)

URGENTE – Depois de passar por reformas, a pista principal do Aeroporto de Congonhas foi liberada para pousos e decolagens no dia 30 de junho, mas foi liberada sem que fosse feito o grooving – ranhuras para dar mais aderência aos pneus dos aviões e facilitar o escoamento da água. A ausência do grooving na pista auxiliar – a única disponível com a reforma da pista principal– foi uma das críticas feitas em maio deste ano por Uébio José da Silva, do Sindicato dos Aeroviários, para justificar fuga dos pilotos para não pousar em Congonhas.
Segundo o superintendente regional da Infraero, Edgard Brandão Júnior, o grooving não poderia ter sido feito logo após a liberação da pista pois é necessário um período de cura (tratamento) do pavimento. Pilotos dizem que a última camada de asfalto está irregular e a análise de um especialista em segurança de vôo conclui que a abertura da pista não obedeceu a critérios técnicos, mas foi um ato político apressado do Governo Federal para amenizar os problemas dos problemas ocasionados pelo chamado “apagão aéreo”. (MS – Noticiário Band News, UOL News)

URGENTE – De acordo com Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a avenida Washington Luis está interditada nos dois sentidos, próximo à Rua Otávio Tarqüino de Souza. A avenida 23 de Maio também está fechada ocasionando 4,9 quilômetros de congestionamento, sentido aeroporto, da Praça da Bandeira até o Viaduto Euclides Figueiredo. Um grande incêndio – parece que num depósito de gasolina – foi ocasionado pelo choque do Air Bus 320 da TAM.

Ainda não há notícias de mortos ou feridos. A aeronave da TAM partiu de Porto Alegre com destino ao Aeroporto de Congonhas, cumprindo o vôo 3054. É impossível avaliar os danos e a situação dos 174 passageiros e tripulantes, e ainda vítimas em terra. Um Comunicado da TAM informa que foi criado um Comitê de Emergência para atender possíveis vítimas e seus familiares que podem ser atendidos pelo telefone 0800117900. (MS – Noticiário BandNews/UOL News)

Graças a uma atitude firme do chanceler Celso Amorim, o governo brasileiro desarmou mais uma arapuca que o bolivariano Evo Morales preparava contra os interesses do País. Na quarta-feira passada, o chanceler boliviano David Choquehuanca e o embaixador plenipotenciário para Assuntos Comerciais, Pablo Sólon, convocaram a imprensa para revelar os termos de uma interpelação que o governo Evo Morales estava fazendo ao Brasil. Tratava-se de uma baixaria diplomática, uma vez que os termos da carta estavam sendo revelados antes que esta chegasse ao Itamaraty. Nela, o governo boliviano manifestava-se “contrariado” com a concessão de licenças ambientais para a construção das duas usinas no Rio Madeira e lamentava que o Brasil tivesse tomado a decisão “sem ter realizado análises de impactos ambientais, sociais e econômicos que levem em conta o afluente do Rio Madeira em território boliviano”.

(Editorial do Estadão)

“Não seria saudável, nem nós queremos assim, que as pessoas tenham uma relação quase litúrgica com o poder. Durante o regime militar, se você desrespeitasse a Bandeira, poderia ser preso, o que não é mais o caso”

Marcos Coimbra, diretor do Instituto Vox Populi

“O presidente Luiz Inácio da Silva ia bem no programa Café com o Presidente, na avaliação sobre a vaia no Maracanã. “São dois momentos de reação humana”, dizia, conferindo ao episódio a devida naturalidade das ocorrências possíveis a um homem público quando diante de platéias entregues à espontaneidade própria de multidões.Ia bem até tropeçar no ego ferido: “Isso (a vaia) não muda um milímetro do meu comportamento com o Rio de Janeiro.” A frase, assim como o cancelamento da fala de abertura do Pan, traduz o inconformismo e a raiva de um presidente da República que se considera, além de intocável, dono da prerrogativa majestática de condicionar decisões de governo a sentimentos e ressentimentos de caráter pessoal”.

Dora Kramer, jornalista