Arquivo do mês: julho 2007

“O Brasil inteiro assistiu a pornomímica de um dos principais assessores do presidente Lula da Silva, Marco Aurélio Garcia, flagrado fazendo um gesto obsceno após assistir à reportagem da Rede Globo sobre o defeito técnico no avião da TAM que explodiu em São Paulo. Ontem, no momento em que a reportagem ia ao ar, às 20h17, Garcia – assessor especial para assuntos internacionais da Presidência – fez por três vezes o gesto em que se bate a palma da mão estendida contra a outra mão, fechada.

Fez o gesto que o inesquecível Henfil apresentava nas suas charges com o “plof”, “plof”, “plof” do fradinho… Marco Aurélio se junta ao anedotário de baixo nível fornecido pela patota de Lula, como o “relaxa e goza” da sexóloga ministra Marta Suplicy. (FSP/MS)

“Independentemente do que causou o acidente, o governo precisa rever o sistema de gestão aérea do país. O presidente Lula tem de achar soluções. Do jeito que está, em termos de gestão interna, não pode ficar”

Renato Casagrande, senador

“Não é preciso ter perdido um ente querido em Congonhas para amargar essa mistura de funda tristeza e indignação. Sou leigo nas matérias em que supostos especialistas, bem pagos e assessorados, falharam miseravelmente ao não evitarem o evitável, a tragédia previsível, as lágrimas pelas perdas irreversíveis. Mas aposto que, nesta terra carente de uma Justiça menos solene e mais próxima do cotidiano dos cidadãos, mais uma vez faltarão a responsabilização, a punição e a reparação devida”.

Carlos A. Idoeta (panta-rei@uol.com.br)

Para reforçar sua posição diante da opinião pública, depois das vaias do Rio de Janeiro e da tragédia motivada pela incompetência dos “companheiros” que dirigem a Anac e a Infraero, Lula da Silva demitiu Waldir Pires do Ministério da Defesa, jogando-o no lixo como uma laranja chupada; e mandou espalhar o boato de que fará o mesmo com a cúpula da Anac e da Infraero.

Esta decisão chega com dez meses de atraso, pois tanto um como os outros mostraram-se incapazes de enfrentar a crise que inferniza o tráfego aéreo e os aeroportos do país.
O marketing presidencial, com a eficácia de sempre, encontrou prontamente as saídas para tentar recuperar o teflon que se arranhou nas duas oportunidades, a abertura do Pan e o acidente com o Airbus da TAM. As explicações são amorais, mas se sustentam na omissão preguiçosa de Waldir, que não é a única responsável pelos desmandos; fazendo parte de um esquema que tem um Presidente ausente (sempre viajando e delegando poderes, como diz Stédile), a sofreguidão de usufruir do poder dos aparelhados da Anac, e o esquema caviloso e suspeito da Infraero.

Os marqueteiros concluíram que Lula precisava demitir Waldir, pois não bastaria apontar os problemas na frenagem do avião, substituto de última hora da vil e repugnante indicação de “falha humana”, cogitada para culpar o comandante da aeronave acidentada, morto no desastre. É de uma clareza solar que a culpa da catástrofe é do PT-governo, comprovada na omissão e no silêncio de Lula da Silva nas últimas 72 horas; ele, com a esperteza de pelego bem-sucedido ruminou os argumentos, fossem quais fossem, para tentar escapar. Sozinho, como sempre. (MS)

O deputado Nélio Dias faleceu nesta sexta-feira no Hospital Sírio-Libanês, em São Paulo. O Deputado, de 62 anos, era presidente nacional do Partido Progressista (PP-RN) e vice-líder de seu Partido na Câmara dos Deputados.

Ele se encontrava internado na UTI desde o dia 10 de julho.

A notícia abaixo foi dada pela rádio globo na madrugada desta sexta-feira. Porém, naquele momento o Senador ainda era mantido por aparelhos.

Há pouco mais de 5 minutos foi dada a notícia oficial de sua morte pelo Hospital onde o senador Antônio Carlos Magalhães se encontrava internado.

Familiares se encontram no local, além de várias autoridades.

Morreu no início da madrugada desta sexta-feira, o Senador Antônio Carlos Magalhães, internado há mais de 40 dias no Instituto do Coração do Hospital das Clínicas (Incor), em São Paulo.

Nascido na cidade de Salvador, em quatro de setembro de 1927, Antônio Carlos Peixoto de Magalhães, o ACM, dedicou toda a sua vida à política. Formado em medicina, embora nunca tenha exercido a profissão, foi governador do estado da Bahia por três mandatos, além de senador em 1994 e 2002.

Fonte: Globo on line

Vejam esse vídeo que é simplesmente absurdo.

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Aí o texto do artigo semanal que escrevo para o Jornal de Natal

A maior canalhice da história deste País

Não é possível calar diante da manobra ignóbil de Lula da Silva e do PT-governo tentando se eximir das responsabilidades que têm sobre o tráfego aéreo e a administração dos aeroportos do país. Como toda Nação acompanha – e sabe – a incompetência das autoridades do alto escalão governamental é flagrante. Waldir Pires, ministro da Defesa, é o exemplo mais que perfeito da omissão, do descaso e da ineficiência que dominam a administração pública federal.
O “achado” é a constatação de que o Airbus que fazia o vôo JJ-3054 apresentava problemas na frenagem, coisa que a mídia mostrou ser subestimada pelos mecânicos, técnicos de manutenção e agentes de segurança de vôo. Mas os marqueteiros do mal – que representam a única fração eficiente no PT-governo – usaram cientificamente para preparar o pronunciamento que Lula da Silva fará hoje em cadeia de rádio e televisão.
Era o que estava sendo esperado para reforçar o teflon de Lula, arranhado com as vaias do povo carioca. Não foi por acaso que o Presidente passou 72 horas escondido, calado, usando seu porta-voz para prestar condolências aos familiares das 200 vítimas da negligência administrativa. Estas horas se somam aos dez meses que se passaram desde o acidente do Boeing da Gol com um avião Legacy na Serra do Cachimbo.
O PT-governo culpou os controladores de vôo pelas mazelas nos vôos comerciais. Estão presos alguns deles e muitos foram punidos com afastamento das funções e remanejamento para outras unidades. Eles quebraram a hierarquia militar, está certo, mas suas críticas e denúncias vão sendo comprovadas dia a dia. O comando da FAB reassumiu as funções de segurança aérea restaurando os princípios hierárquicos, mas isto não bastou.
A Anac e a Infraero acompanham a inércia administrativa dos pelegos. Por incúria, nenhuma medida foi tomada para sanar os problemas, exceto uma, a mais desastrosa possível: a liberação da pista principal do Aeroporto de Congonhas, inconclusa, faltando-lhe um item fundamental, as ranhuras que permitem uma aterrissagem sem o risco de derrapagem se a pista estiver molhada.
Isso, para não falar do geral, das vultosas verbas aplicadas pela Infraero para transformar os aeroportos do país em shoppings centers. Para fazer boutique e salões de espera confortáveis para as “autoridades”, sobrou verba. Só não apareceu dinheiro para se pagar um salário justo aos controladores de vôo e aeroportuários. Isto, evidentemente será omitido na fala presidencial.
Lula da Silva discursará depois do terreno publicitário estar aplainado por novas fraudes a que o PT-governo está tão acostumado a usar. Ele já não terá dúvidas para falar com segurança sobre as falhas da frenagem; antes, pensou em se referir a uma “falha humana” assassinando duas vezes o comandante da TAM, que não tem mais como se defender.
Lembrem-se de como o escroque Waldomiro Diniz foi tratado; recordem-se as manobras dos sanguessugas, mensaleiros, aloprados do dossiê e o presidente do Senado, Renan Calheiros, todos salvaguardados pelo manto da impunidade. De um presidente tipo Lula e um governo como o dele, pode se esperar tudo. Inclusive a de apontar uma “falha técnica” para livrar a cara dos aparelhados da Anac e os suspeitos dirigentes da Infraero.

Diante do pedido formulado pela liderança do PPS para convocar a comissão representativa, que responde pelo Congresso Nacional durante o recesso parlamentar , o presidente Renan Calheiros engavetou-o. “Ele [Renan] optou por mergulhar o Congresso na inércia”, disse Raul Jungmann (PPS-PE), signatário do requerimento.

O PPS, com apoio do PSB, pretendeu convocar as autoridades ligadas ao setor aéreo, o ministro Waldir Pires, da Defesa, o brigadeiro Juniti Saito, comandante da Aeronáutica e os dirigentes da Anac e Infraero, para explicar, em 48 horas, a participação do governo na tragédia de Congonhas. Anteriormente à formulação do requerimento Renan pareceu concordar com a reunião, mas provavelmente orientado pelo Planalto, recuou.

A comissão representativa é prevista na Constituição com função disciplinada pelo Regimento Interno do Congresso, composta por oito senadores e 17 deputados com a atribuição de representar o Parlamento durante os períodos de recesso parlamentar. A desculpa dada pelo presidente do Congresso é não estar convencido da necessidade de bancar a reunião que fatalmente atrairia as atenções da mídia ao levantar as questões que envolve o trágico desastre no Aeroporto de Congonhas. (MS/RN)