Arquivo do mês: julho 2007

Programa que ninguém conhecia: “Bolsa-Fardada”

“Encontrei um Exército que liberava os recrutas antes do almoço por que não tinha dinheiro para pagar o almoço deles. Você vai encontrar Nelson, uma Força Aérea que tinha avião que era obrigado a pousar depois de 20 minutos de vôo porque saía fumaça. É esse ministério que você vai assumir Nelson, com toda força para fazer todas as mudanças onde for preciso fazer”.

Lula da Silva, presidente da República

“Há que se analisar ainda essa troca. Pode ser uma oportunidade de mudar as coisas é preciso saber qual o grau de autoridade que Jobim terá no cargo para tomar medidas drásticas”
Gustavo Fruet, deputado federal

“Sempre propus que fosse escolhido alguém com intimidade nisso. O Jobim nunca trabalhou com isso. É mais um quadro político que tentará sobreviver no cargo. Não há diferença de qualidade”
Fernando Gabeira, deputado federal

“O Jobim é um nome de credibilidade. Temos que esperar e avaliar se ele tem condições de gerir”
Eduardo Cunha, deputado federal e presidente em exercício da CPI do Apagão

Lula tem um método peculiar de trocar ministros e funcionários graduados do governo. É um processo caoticamente meticuloso. Ele pensa duas vezes. Três. Quatro. Cinco… Analisa nomes alternativos. Ouve os amigos. Depois, decide não decidir. Mantém nos cargos os candidatos à demissão. Repete o procedimento várias vezes. Súbito, quando não há mais alternativa, a decisão está tomada. E o presidente limita-se a homologá-la.

Veja-se o caso de Waldir Pires. Não foi demitido. Definhou no cargo. O indefeso ministro da Defesa deixa a Esplanada em avançado estágio de decomposição. Junto com ele, vão ao esquife outros cadáveres insepultos –o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, por exemplo.

Durante dez meses, o presidente da República vinha sendo convidado a gerir a crise aérea. Depois da tragédia com o Airbus da TAM, passou a ser presidido por ela. Lula faz por pressão o que não fizera por obrigação. Anuncia decisões tomadas pelas circunstâncias, à sua revelia.

Josias de Souza, jornalista e blogueiro

“Enquanto a crise no transporte aéreo se intensifica e faltam investimentos do governo, a disponibilidade de dois fundos setoriais que deveriam contribuir para melhorias no setor não pára de inchar. Apesar da carência de infra-estrutura nos aeroportos de todo o país, a reserva dos Fundos Aeronáutico e Aeroviário praticamente dobrou de 2002 para cá em termos reais, ou seja, desconsiderando o impacto da inflação. Juntas, as duas fontes de recursos que foram criadas com o objetivo de garantir os investimentos no sistema de aviação já acumulam R$ 2,1 bilhões, que, embora contabilizados nos Fundos, permanecem parados nos cofres do Tesouro, contribuindo para a decolagem do superávit primário no fim do ano.

O montante acumulado ao longo dos anos nos dois fundos setoriais daria para arcar com o dobro dos investimentos previstos no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), este ano, para o Plano de Desenvolvimento da Infraero. O Plano é responsável por prover infra-estrutura aos aeroportos, além de fornecer recursos para a ampliação de pistas de pouso. Na última semana, o Ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou que, até o fim de 2007, cerca de R$ 1 bilhão deverá ser investido na rubrica.

Do total bloqueado nos cofres, a maior parte, R$ 2 bilhões, está no Fundo Aeronáutico. Criado por um decreto-lei de 1945, o Fundo, subordinado ao Comando da Aeronáutica, tem como um dos principais objetivos garantir recursos à modernização e ao aparelhamento dos serviços de segurança e proteção ao vôo, construção de aeroportos e obras complementares, como as de ampliação e pavimentação de pistas nos aeroportos existentes. O regulamento do Fundo, aprovado em 1957, deixa claro que seus recursos “só podem ser aplicados em benefício do Ministério da Aeronáutica e de sua representação”.

(UolNews)

A CPI do Apagão Aéreo da Câmara deixou para o começo de agosto, após o fim do recesso parlamentar, a votação de um requerimento que determina que o Ministério da Defesa abra um processo administrativo contra a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) por conta da crise no setor aéreo do país. O requerimento foi apresentado pelo deputado Gustavo Fruet (PSDB-PR). O presidente em exercício da CPI, Eduardo Cunha (PMDB-RJ), no entanto, avisou que o pedido de investigação contra a Anac será analisado depois do recesso, quando o quorum de deputados será bem maior. “É um requerimento que precisa ser analisado pela CPI como um todo”, explicou.

Durante o depoimento do presidente da Anac, Milton Zuanazzi, à CPI nesta quarta foi discutido o requerimento. Segundo Fruet, um processo administrativo poderia, por exemplo, culminar com a saída dele do cargo. Embora pressionado, Zuanazzi confia na sua estabilidade como presidente da Anac porque cumpre um mandato para a função..
(G1-Portal de Notícias)

“A politização da tragédia do acidente do Airbus da TAM está no ar. Contaminou governo e oposição. Desde o “top, top, top” de Marco Aurélio Garcia até o desastrado deputado federal Efraim Filho (DEM). O governo torce freneticamente para que as investigações concluam pela irrelevância da pista de Congonhas no acidente. Daí Marco Aurélio ter comemorado de maneira efusiva ao saber do defeito num equipamento do avião (o sistema de reversão da turbina direita).

Da mesma forma, o político paraibano Efraim Filho foi comissionado pelo Democratas para faturar em Washington. Advogado de 28 anos acompanhou a abertura da caixa-preta – mesmo sendo neófito em assuntos aeronáuticos. Sem cerimônia, apresentou uma conclusão peremptória sem base científica: o piloto da TAM não tentou arremeter. Quis frear e a pista escorregadia não teria permitido. Efraim Filho acabou recuando. Mas ficou o estigma. Ao escalar o rapaz para função tão relevante, o Democratas, nesse episódio, parece ter dado o pior de si. Em público, lulistas e oposicionistas fingem consternação.

Fernando Rodrigues, jornalista

“Descobre-se que mandaram para os EUA uma caixa-preta errada, uma peça qualquer achada em meio aos escombros do avião sem freio que explodiu ao lado do posto de gasolina no fim da pista curta”

Sérgio Costa, jornalista.

“O jovem que se vê desamparado pelo Estado se aproxima do crime, que lhe fornece melhores meios de vida, em que, pelo menos, pode levar à sua mãe um pouco de conforto. A sedução pela vida mais fácil, ainda que perigosa, é o que arrebata o jovem sem expectativas. Daí a perda de valores que deveriam imperar. Pátria e família passam a ser artigos de luxo. Justiça nem sonhar. É mais fácil e rápida a solução do “tresoitão”. Para que perder tempo com futilidade, se ele pode resolver tudo de forma rápida e eficiente? Por quanto tempo se pode aguardar soluções do Estado? Ainda mais deste Estado corrupto e que protege os mais iguais, à imagem de George Orwell (“A Revolução dos Bichos”).

A vida certa não compensa. A senda criminosa oferece mais conforto, melhor situação perante os iguais, uma vez que dá respeito. Se não tem o respeito do Estado como cidadão, irá ter o dos outros, seus asseclas. A conseqüência da perda de valores se equipara ao bandido oficial que desvia recursos públicos. Quem é mais culpado? Ambos agridem a sociedade. Um, pela perda do paradigma; outro, por desvio de comportamento. Um é pobre e foi violentado pela sociedade; o outro é rico e desconhece limites.

Ambos são criminosos. O periférico agride a sociedade em que vive porque não é por ela respeitado. O central impede que o outro possa ter recursos para dignificar sua vida. Um tira a chance do outro. Ambos são culpados. Um leva o perdão da cruz. O outro deve ser crucificado”.

Regis Fernandes de Oliveira, desembargador aposentado e professor titular da Faculdade de Direito da USP

Waldir Pires deixou o ministério da Defesa. Agora à tarde, Nelson Jobim toma posse e a transmissão do cargo será amanhã. Em entrevista exclusiva a Terra Magazine, Waldir Pires contou que a conversa com Lula na manhã desta terça-feira foi “emocionante, de pessoas que se respeitam”, e revelou o que disse ao presidente da República:

– Presidente, há uma sanha para atingi-lo. Novamente se movem para atingir o senhor e seu governo, é a mesma sanha de sempre, e desta vez me usam para este fim.

Fonte: Portal Terra

“O preço das tarifas obedece aos movimentos do mercado e à competição entre as empresas. É compreensível que a redução na oferta de vôos force o reajuste. Mas é certo que os aumentos virão bem antes da liberação de recursos para aumentar a capacidade aeroportuária de São Paulo. E da contratação do contingente necessário de controladores. E da atualização de equipamentos freqüentemente sujeitos a pane”.

(Folha de São Paulo)