Nota da Federação Internacional de Pilotos

“Após o acidente com o Airbus A-320 da TAM, a Federação Internacional de Associações de Pilotos de Linhas Aéreas (Ifalpa, na sigla em inglês) divulgou um pedido às autoridades do setor aéreo para que o Aeroporto de Congonhas e todos os outros em operação no mundo tenham áreas de escape mais extensas no fim das pistas de pouso.”O trágico acidente no aeroporto de Congonhas demonstra mais uma vez a necessidade de implementação de um sistema de segurança conhecido como Engineered Materials Arrester System (EMAS) nos aeroportos”, diz uma nota da Ifalpa.

Segundo a Federação, que representa cerca de 100 mil pilotos em mais de 95 países, a área de escape deveria ter 300 metros de extensão.
“Isso claramente aumentaria significativamente a segurança de passageiros e tripulantes”, afirma a nota. “O que aconteceu em Congonhas foi o que nós chamamos de ‘runway excursion’. É a causa mais comum de acidentes aéreos. Um quarto dos acidentes no mundo é resultado de aviões ultrapassando o limite da pista.

“A Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO, na sigla em inglês) recomenda que aeroportos devam ter 60 metros de asfalto e ainda 240 metros de área livre em torno da pista”, disse à BBC Brasil o diretor executivo da Ifalpa, Bruce D’Ancey, arrematando que “quando isso não é possível, recomendamos a instalação de uma ‘arrestor bed’, uma área feita de concreto mole em torno da pista. Ela tem a aparência de concreto normal. Mas se o avião sair da pista ele vai afundar no concreto”, disse D’Ancey”. (BBC/BR, Uol News, MS)