Avião de Lula tem direito a dois reversos; nós, pobres mortais, podemos ficar com apenas um

Leia a reportagem de Renata Giraldi, na Folha On Line, e entenda o porquê.

“O presidente Luiz Inácio Lula da Silva só viaja em uma aeronave Airbus-A319 se os reversos estiverem destravados. A ordem é do GTE (Grupo de Transporte Especial), ligado à Aeronáutica. Segundo o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, a orientação é “extra” de segurança às recomendações determinadas pela fabricante da aeronave.”Por norma de segurança, não é permitido voar sem o reverso.

É uma norma de segurança para transportar o mais alto mandatário na nação, não pode operar sem o reverso”, afirmou o comandante durante depoimento à CPI do Apagão Aéreo da Câmara. Saito lembrou ainda que parte da manutenção do avião presidencial é feita pela TAM. A informação de Saito sobre o reverso causou espanto entre os presentes à sessão da comissão porque o Airbus-A320 da TAM –que se acidentou no dia 17 de julho e causou a morte de 199 pessoas– voava com um dos reversos travados –ou “pinados”, como afirmam os especialistas.

O reverso é o equipamento que ajuda o avião a frear no momento do pouso.Os deputados reagiram com críticas às informações de Saito sobre as orientações extras de segurança destinadas ao avião presidencial.Para a deputada Luciana Genro (PSOL-RS), a Aeronáutica deveria proibir o vôo de todas as aeronaves com o “reverso pinado”. “[A informação do comandante] foi a revelação mais grave que houve aqui hoje. A Aeronáutica sabe que voar com o reverso pinado oferece risco”, disse.

O presidente em exercício da CPI, deputado Eduardo Cunha (PMDB-RJ), também defendeu mudanças nas exigências ordenadas pelas empresas aéreas e fabricantes de aeronaves no que se refere ao reverso.”Isso reforça [a tese de] que a TAM e a Airbus devem rever essa recomendação de poder voar com o reverso pinado”, afirmou Cunha. “Se o avião do presidente não pode voar com o reverso pinado, o fabricante deve adotar o mesmo procedimento para as outras aeronaves.

No caso de segurança de vôo tem de evitar os acidentes. E, esse procedimento deveria ser adotado para todas as aeronaves.”Da mesma forma pensa o deputado Gustavo Fruet (PSDB-PR). “Acho que a regra tem que ser igual para todos”.